东风多(duō)利卡18米高空作业車(chē)底盘配置： 

采用(yòng)东风多(duō)利卡底盘，3800(mm)轴距，朝柴123马力发动机，东风5档变速箱，7.50-16轮胎，前桥3吨，后桥4.5吨，带方向助力、离合器助力，汽刹制动，整車(chē)尺寸8300×2200×3300(mm)。 

东风多(duō)利卡18米高空作业車(chē)改装主要配置： 

三节折臂，**作业半径7.5米,**作业高度18m.360°回转。**起吊质量1000㎏，**起吊高度8.3米。支腿跨距：单排驾驶室纵向×横向(mm)4840×3780，双排驾驶室纵向×横向(mm)4020×3780。吊蓝额定载荷≤200㎏。吊蓝尺寸1080×610×1100，外置拉杆机械调平，带油缸锁止功能(néng)，转台和吊蓝双位操作。 

东风多(duō)利卡18米高空作业車(chē)上装结构组成： 

高空作业结构组成主要包括动力传动装置、工作装置、安全装置及液压系统等。其工作装置包括支腿机构、举升机构、回转机构、作业平台及调平机构等。 

1、动力传动装置： 

包括高空作业車(chē)各工作装置的动力传动部分(fēn)，有(yǒu)内燃机--机械传动、電(diàn)力--机械传动、内燃机--電(diàn)力传动和内燃机--液压传动等几种形式。湖(hú)北程力生产的高空作业車(chē)大都采用(yòng)内燃机--液压传动方式。它可(kě)充分(fēn)利用(yòng)液压传动的优点，简化传动结构，并且易于实现无级调速和运动方向的变换，传动平稳、操作简单、省力、防止过载。它的动力由装在变速箱上的取力器提供。取力器有(yǒu)手动和气动两种操控方式，只是在高空作业时使用(yòng)，在行驶时，请務(wù)必将取力器脱开。 

2、副車(chē)架、支腿及安全装置： 

高空作业車(chē)的副車(chē)架是整車(chē)的主要钢结构件。支腿与副車(chē)架一般焊装在一起。副車(chē)架与汽車(chē)底盘一般通过U形螺栓紧固在一起。支腿根据结构形式可(kě)分(fēn)為(wèi)蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。湖(hú)北程力一般采用(yòng)H形支腿。 

3、工作臂与举升机构： 

折叠臂式高空作业車(chē)的举升机构主要由变幅油缸、折叠臂油缸和工作臂组成。 

4、转台与回转机构： 

高空作业的转台可(kě)绕回转**做360度全周回转。转台上连接工作臂、举升机构、工作斗、工作斗平衡机构，通过液压传动，将人和物(wù)举送到高空作业范围的任何位置。转台上装有(yǒu)回转机构，由液压马达、回转减速器、回转支承构成。 

5、平台及调平机构： 

高空作业車(chē)的作业平台用(yòng)于承载人和物(wù)，主要由底板和防护栏构成。由于高空作业車(chē)的作业平台在空中的运动轨迹是曲線(xiàn)，為(wèi)了保持工作斗承载面始终与地面平行，配置了调平机构。 

6、操作及安全保护装置： 

我厂生产的高空作业車(chē)多(duō)配备了上下两套操纵机构，它们具有(yǒu)一样的功能(néng)，一般通过手动换向阀转换。為(wèi)了防止液压升降的作业平台在作业中出现故障而下沉，还在液压系统中安装了平衡阀作為(wèi)液压缸的锁定与下降超速保护装置，防止平台自由下降。

1、 電(diàn)控操作：转台和工作斗工位操作系统改為(wèi)電(diàn)控，由電(diàn)控开关和节流阀组成**系统。
2、 紧急停止/熄火(发动机起动)开关：本車(chē)在转台和工作斗上分(fēn)别有(yǒu)一个用(yòng)于应急的紧急停

止/熄火(发动机起动)开关拨钮，如在作业中发生危急情况下，扳动此开关，即可(kě)使发动机熄

火，以避免突发事件的发生，增加了整車(chē)的安全性;同时也可(kě)以扳到此开关打开发动机。
3、 应急泵：本車(chē)配有(yǒu)应急泵，在发动机发生故障不能(néng)起动的情况下可(kě)以扳动電(diàn)动应急泵开关

，利用(yòng)底盘蓄電(diàn)池的電(diàn)能(néng)将臂架及支腿完全收回。
4、 限位行程开关：适用(yòng)于20米以上高空車(chē)，安装于小(xiǎo)臂，臂动作到极限位置时，安全**系

统通过限位行程开关来可(kě)靠限制臂的动作，以确保整車(chē)始终处于安全作业范围之内。
5、 伸缩起重臂：起重臂可(kě)向外伸展0.8-1m。
6、 液压散热片：車(chē)辆连续工作為(wèi)液压系统散热。
7、 車(chē)辆水平仪：显示車(chē)辆水平状态。
8、 作业斗绝缘：带電(diàn)作业防护。