冷藏机组分(fēn)类:
冷藏机组分(fēn)為(wèi)非**制冷机组和**制冷机组。國(guó)产机组与进口机组等。一般車(chē)型都采用(yòng)外置式冷机,少数微型冷藏車(chē)采用(yòng)内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏車(chē),可(kě)采取厢體(tǐ)内置冷板(功能(néng)相当于蒸发器)。
分(fēn)类
按底盘生产厂家分(fēn)类:东风冷藏車(chē)、長(cháng)安之星冷藏車(chē)、庆铃冷藏車(chē)、江铃冷藏車(chē)、江淮冷藏車(chē)、北汽福田冷藏車(chē)
半挂冷藏車(chē)
按底盘承载能(néng)力分(fēn)类:微型冷藏車(chē)、小(xiǎo)型冷藏車(chē)、中型冷藏車(chē)、大型冷藏車(chē)
按車(chē)厢型式分(fēn)类:面包式冷藏車(chē)、厢式冷藏車(chē)、半挂冷藏車(chē)
发展阶段
**阶段
整體(tǐ)注入发泡金属蒙皮结构。**代冷藏車(chē)制造企业均采用(yòng)这一工艺。这种产品因為(wèi)厢體(tǐ)上有(yǒu)大量金
冷藏車(chē)
属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又(yòu)作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理(lǐ)想,漏热率(导**阶段热系数)偏高。
**阶段
整體(tǐ)注入发泡玻璃钢结构。在**代和第三代冷藏車(chē)制造企业均有(yǒu)使用(yòng)。这种产品在**阶段产品的基础上又(yòu)改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、車(chē)厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在**代和第三代冷藏車(chē)制造企业均有(yǒu)使用(yòng)。这种产品重量轻,漏热率
“三明治”结构
(导热系数)低,保温效果好。用(yòng)不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用(yòng)硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用(yòng)高强度、高密封性胶合剂,形成一个整體(tǐ)。**缺陷是聚氨酯切割后损
耗比较大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,車(chē)厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏車(chē)在國(guó)内外市场占主导地位,也是我國(guó)冷藏車(chē)制造企业所使用(yòng)的工艺。
特点
密封性 冷藏車(chē)的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换,以保证冷藏柜内保持较低温度。
冷藏車(chē)
制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷,保证货柜的温度在货物(wù)允许的范围内。
轻便性 一般用(yòng)冷藏車(chē)运输的货物(wù)都是不能(néng)長(cháng)时间保存的物(wù)品,虽然有(yǒu)制冷设备,仍需较快送达目的地。
隔热性 冷藏車(chē)的货柜类似集装箱,但由隔热效果较好的材料制成,减少了热量交换。
关键设备
1.冷藏車(chē)制冷机组
冷藏車(chē)制冷机组:為(wèi)冷藏車(chē)货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面顶部,有(yǒu)空调般的外形,但比同體(tǐ)积的空调具有(yǒu)更强的制冷能(néng)力。
制冷机组一般分(fēn)為(wèi)两种,**式机组和非**式机组,區(qū)别在于**机组完全通过另外的一个机组来发電(diàn)供维持工作,非**机组是完全通过整車(chē)的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
Carrier机组
冷藏車(chē)制冷机组的选择
一般根据冷藏厢體(tǐ)的容积和运输的货物(wù)对温度的要求,来选择不同功率制冷量的制冷机组。
2.冷藏車(chē)保温厢體(tǐ)
冷藏車(chē)的制冷机组用(yòng)于温度的调控,而厢體(tǐ)的作用(yòng)是用(yòng)于温度的保持。如果说制冷机组是能(néng)量的提供者,那么厢體(tǐ)就是能(néng)量的储存者。在冷藏車(chē)的三大部件中,制冷机组和保温厢體(tǐ)是**重要的,去除底盘可(kě)以作為(wèi)小(xiǎo)型的保温、冷藏库。
保温厢體(tǐ)的选择
厢體(tǐ)选择一般遵循几个点:保温性能(néng)好,重量轻,不易损坏。
售后服務(wù)承诺:
1.底盘部分(fēn)由全國(guó)服務(wù)站联保,改装部分(fēn)由我公司“三包”服務(wù)一年。
2.产品送交客户时公司将委派专业技术人员培训客户正确使用(yòng)和保养产品。
3.改装部件均為(wèi)正规國(guó)内外名优产品.提供合格证书、检验报告。
4.售后服務(wù)省内24小(xiǎo)时到位,省外48小(xiǎo)时到位,终身负责维修,并提供终身免费技术服務(wù)。